Assicurare il rispetto delle normative sui tempi di guida e di riposo dei conducenti di camion, pullman e autocarri, in modo da migliorare le condizioni di lavoro e la sicurezza stradale e garantire una concorrenza più equa nel mercato dell’autotrasporto.  È questo lo scopo prioritario dell'utilizzo del cronotachigrafo digitale, che dal 15 gennaio 2007 è diventato obbligatorio in tutti i Paesi UE.

L’apparecchio sostituisce il precedente apparato analogico, risultato di facile contraffazione da parte degli utilizzatori e di difficile controllo da parte delle autorità competenti. Il cronotachigrafo digitale, introdotto con i regolamenti CEE 2135/98 e CE 1360/2002, è formato da un’unità veicolo e da una smart-card. L'apparecchio registra nella sua memoria i dati relativi all’uso del veicolo per il periodo di un anno. In particolare, vengono rilevati l’identità dei conducenti, i tempi di guida e di riposo, le modalità di guida. Altri dati registrati sono: i dati identificativi del veicolo; la distanza percorsa; le anomalie di funzionamento ed i guasti (per un anno); la velocità tenuta nelle ultime 24 ore di utilizzo del veicolo.
Unioncamere dedica un sito web al cronotachigrafo digitale, in particolare alle implicazioni che il nuovo apparato ha per i soggetti interessati al suo utilizzo e per le Camere di commercio, individuate dalla normativa nazionale come autorità per il rilascio delle carte tachigrafiche, che consentono l'utilizzo del nuovo sistema digitale.

Unioncamere, Area Formalità commercio internazionale, Romano Manoni, e-mail: cronotachigrafo@unioncamere.it; Alessandra Procesi, e-mail: alessandra.procesi@unioncamere.it
Fonte: Unioncamere